魏如（1897—1966），原名汇茹，字子拔，民国时期机器制造业商人。浙江诸暨枫桥镇大奕村人。

早年毕业于大东公学，清宣统二年（1910年）考入浙江绍兴府中学堂，辛亥革命前夕，曾参加秘密组织革命社。新中国成立后历任第一、二、三届全国人大代表、上海市人大代表、上海市人民委员会委员，中国民主建国会中央委员，民建上海市委常委、副主任、代主任，全国工商联执行委员、上海市工商联副主任等职。民国9年（1920年）毕业后，曾在上海美商慎昌洋行、英商久胜洋行、华商华昌贸易公司任任练习工程师、工程师。民国14年，致力于发展民族工业，期间，与同学支秉渊、吕谟承、朱福驷等开等人集资筹办新中工程公司，设计特殊电气和机构装置，从事柴油机生产。翌年，仿制德式五马力和八马力柴油机成功，进而入英商怡和机器有限公司，为动力部门工程师。

（一）民国工程师
      民国2年（1913年）因领导学生罢课被学校开除并通报全。民国3年改名大刚，考入杭州之江大学，半年后因反对基督教而退学任乡村小学教师。1916年（民国5年）考入交通部南洋公学电机科（现上海交通大学电机系）。民国8年五四运动爆发后，任学生评议会书记，兼宣传队长。民国9年（1920年）毕业后，曾在上海美商慎昌洋行、英商久胜洋行、华商华昌贸易公司任任练习工程师、工程师。
      民国14年，致力于发展民族工业，期间，与同学支秉渊、吕谟承、朱福驷等开等人集资筹办新中工程公司，设计特殊电气和机构装置，从事柴油机生产。翌年，仿制德式五马力和八马力柴油机成功，进而入英商怡和机器有限公司，为动力部门工程师。1929年应同学王宗植之邀，出任青岛市政府技正兼自来水厂总工程师，设计改装全部路灯；并为自来水厂改装设备，保证了夏、秋季供水。王离职之后，魏亦辞职返上海，任新中工厂工程师。
      民国21年，一二八战争时，新中工程公司为日军炮火所毁，损失巨大，魏接任厂长倾注全力进行重建。设计生产出一批新式柴油机，并揽接各种修理装置业务。民国26年抗日战争爆发，率厂内迁，辗转于武汉、长沙、祁阳、重庆等地。为发展民族工业，支援抗战作出了贡献。民国34年，在重庆参加中国民主建国会。次年春回沪，恢复上海新中机器厂。

（二）首辆自主制造的汽车
      1934年至1935年间，先后承建粤汉、浙赣、苏嘉等铁路桥数十座。八一三日军进攻上海后，新中工厂迁至武昌、长沙而入祁阳。在祁阳先后开设锻铁、炼钢、金工、发电等11个工厂，开设七星桥煤矿公司。并在祁阳制造出了中国历史上真正意义上的自主制造的第一辆汽车！1944年，日军攻祁阳，新中厂辗转迁至重庆，损失惨重，于是一面去美国购买机器，一面恢复生产。不久，与内迁各厂举办产品展览会，中国共产党代表周恩来、董必武、邓颖超前往参观，并题辞赞扬。抗战胜利后，经胡厥文介绍，魏如在重庆加入中国民主建国会。1946年春，新中厂迁回上海，在惠民路购买厂房，恢复生产。由于拒绝为国民政府生产军火，工厂陷于困境。在我地下党资助下，终于起死回生。
      （三）新中国的工程师
      新中国成立后，历任第一、二、三届全国人大代表、上海市人大代表、上海市人民委员会委员，中国民主建国会中央委员，民建上海市委常委、副主任、代主任，全国工商联执行委员、上海市工商联副主任等职。在抗美援朝运动中，他积极响应政府号召，带领同行业组织捐献飞机、大炮，并参加赴朝慰问团。1950年，申请企业公私合营，1952年11月1日批准，被国家第一机械工业部任命为公私合营新中机器厂（现新中动力机厂）厂长。1956年，调任上海市农业机械公司经理。1966年10月18日，因患膀胱癌医治无效，逝世于上海。